99年3月1日至99年3月31日－淇淇

工作內容: 能元電池測試，能元廠商用自己的BMS及電池做實車測試。第一次測試車使用，B車。第二次使用Buggy。測試儀器為動力計實驗室，測試項目為耗能、電壓、電流、速度。並記錄其耗能損失及效率。光陽電池測試，在測試的過程中發現有個單Cell電池出現電壓過高跟過低，故使得電池充電容量會下降，使得得整體電池性能不佳。

心得: 這次加班可以說加到非常晚，要是沒有其他參觀及行政的事情。我想應該可以不用加班太晚，實驗室需要使用，但不容易借到。種種原因使得測試過程相當不易。

工作內容:測試光陽電池，測試時間相當久。不過無法達到理想，以至於更換電池。以增加電池的容量。電池串連的好處是:看的到電池的好壞，因為知道他的電壓會有所不同。但是卻很難平衡個電池的電壓。電池並聯的壞處就是看不出電壓的高低，不容易察覺電池好壞。但是平衡電壓容易。

心得: 所以換電池必須整體換掉，不可單一換。否則會有電池造成電壓不同造成負載。電池

的知識真的是相當廣且有學問。

工作內容: 光陽電池更換，電池的電壓不穩定。沒有平衡，導致PACK電池容量無法充滿。放電時又因為某顆電池一頂到最低電壓，使PACK放電不完整。經過多次校正，跟換新電池後。問題依然無法解決，已決定使用並聯充電方式，將電壓平衡。原本容量為10AH，但用在PACK

心得: 原本容量為10AH，但用在PACK上只剩下5AH。電池組裝過程相當漫長且不易，而且每個電池必須要充飽才可以使用。所花的時間可以說相當的長。

工作內容: 新能源電池測試，將電池跟超級電容並聯；在接上IGBT。動作概念為利用超級電容做BUFFER使得電池做充放電時不會太深。可以保持電池本身的壽命，因為超級電容可以在需要很大的電力時馬上提供，亦可再瞬間充電量很大的時候可以馬上充電。且超級電容充放電壽命比電池長。因此做這方面的研究是很棒的，也是可以延長電池壽命；很有經濟價值。

心得: 再接新能源電池的線要相當小心，因接錯會有很強的瞬間能量爆發。也要確定電池電壓跟超級電容電壓，壓差不能差太多。否則會有電流使得IGBT燒毀。