淇淇

第1 週

4/1

至

4/9

工作內容: 光陽電池組用並聯平衡電壓，等電壓均相同時。再組裝成一個PACK，效果有明顯改善。原本只能充放5AH，但平衡之後可以充放致8AH。可以算是合格的電池組。不過當大電流充放電，可能不是很樂觀。一樣會造成容量過小的問題。效率一樣會很低。有介於此這次的新昇陽電池，經過分類。讓內阻值相近的電池排在一起，這樣效果應可大大提升。

心得: 總算是有點進步，不過還是不理想。電池的一致性很重要，不然都屬於壞電池。

第2 週

4/12

至

4/16

參加會議: 電能模組-儲能模組計畫4月進度報告

工作內容:  依台灣師範大學車輛技術組洪逸軒博士所委託，規劃設計一組20V鋰電池模組，其中鋰電池模組必須包含一電池模組量測單元BMU(Battery Measurement Unit)，BMU主要功能為量測每個電池電壓及電池溫度，並且以類比多工方式傳送出電池電壓及電池溫度值；該電池模組使用於車用電能管理研究發展。

心得: 目前正活化電池，活化過程發現容量不對。需要再改進。

第3 週

4/19

至

4/23

工作內容: 亞太燃料機車委託測試，測試燃料機車的爬坡、定速、續航力。燃料機車是相當環保的，排出來的液體只有水。不過以現在的技術，系統不穩定。還有價錢相當昂貴。現在燃料機車大約為10幾萬，跟電動車比較約4萬。價差很多，很難競爭。庫房電池內阻量測，庫房空間量測。

心得: 燃料機車相當特別，可以說是未來。不過以現在的技術實在難以實現。要是真的需要必須要更多人才去研究才有希望。

第4 週

4/26

至

4/30

工作內容: 必翔電池活化與組裝，組成模模組在做測試。庫房空間量測，庫房電池清點。昇陽電池分類與量測內阻值。清理庫房報廢電池，庫房空間規劃。

心得: 由於會有新的一批大量電池要進入，因此庫房規劃是必要的。最近也正要開始組裝許多電池組。所以要開分類並且記錄。近來是可以說相當多事情跟忙碌。